1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren trafik sigortası ve kaskoda önemli değişiklikler devreye giriyor. Bu yeni düzenlemelerle birlikte, hasar değerlendirme süreçleri ve tazminat ödemeleri baştan aşağı yenileniyor. Artık araçların durumu eksper raporları ile netleşecek, bu da hem araç sahipleri hem de sigorta şirketleri için daha şeffaf bir sistem sunacak.
Hasar Tespitinde Eksper Raporu Esas Alınacak
Yeni düzenlemeye göre, kaza yapan araçların hasar durumu tamamen eksper raporları ile belirlenecek. Sigorta şirketleri veya araç sahipleri hasarın ağırlığına kendileri karar veremeyecek. Eksperler, değerlendirmelerini 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi'ne (SBM) raporlamak zorunda olacak.
Tam Hasar ve Ağır Hasar Tanımları Netleşti
Yeni sistemde, tam hasar ve ağır hasar kavramları birbirinden ayrıldı:
Tam Hasar: Bir aracın onarım maliyeti, KDV dahil piyasa değerini aşıyorsa, araç tam hasarlı sayılacak. Bu durumda araç hurdaya ayrılacak ve sigorta şirketi araç sahibine tazminat ödeyecek.
Ağır Hasar: Aracın hasar miktarı piyasa değerinin yüzde 60'ını aşıyorsa araç ağır hasarlı olarak kabul edilecek. Ancak bu oranın altında kalan hasarlarda araç onarılacak ve tekrar trafiğe çıkabilecek.
Sigorta şirketleri, tam ve ağır hasar dışında kalan araçları artık hurda ihale platformlarında satamayacak.
Kritik Parçalardaki Hasarlar Pert Nedeni Sayılacak
Hasar oranı yüzde 60'ın altında kalsa bile, bazı kritik parçalarda meydana gelen hasarlar aracın pert olmasına yol açabilecek. Bu durumda araç ağır hasarlı olarak kayıtlara geçecek. Bu kritik parçalar şunlardır:
Taban sacı
Sağ-sol marşpiyel
Ön ve arka şasi kolları
Tavan sacı ve ön-arka travers
Ön göğüs sacı
Sağ-sol orta direk
Elektrikli araç bataryası ve ana enerji hattı
Hava yastıkları ve emniyet sistemleri
Ana elektrik tesisatı ve elektronik sistemler
Kamyon ve çekicilerin sürücü kabinleri
Tazminat İçin Çekme Belgesi Zorunluluğu
Ağır hasarlı araçlar için tazminat süreci başlatılmadan önce noterden çekme belgesi alınması zorunlu hale geldi. Bu belge sigorta şirketine ibraz edildiğinde tazminat ödemesi yapılabilecek.
Hasarlı Araçların İkinci El Değeri ve Onarım Süreçleri
Yeni düzenlemelerle birlikte, piyasa değerinin yüzde 60'ının altında hasar alan ancak kritik parçaları zarar görmeyen ve onarıma giden araçların ikinci el değerleri düşüş gösterecek. Örneğin, 1 milyon TL değerindeki bir aracın 550 bin TL'lik hasar kaydıyla satılması durumunda, fiyatının benzerlerine göre yüzde 50'ye kadar düşmesi bekleniyor.
Araç sahiplerine, onarım süreçlerinde kurumsal ve yetkin servisleri tercih etmeleri şiddetle tavsiye ediliyor. Merdiven altı tamiratlar hem araç güvenliğini hem de uzun vadeli kullanım kalitesini olumsuz etkileyebilir.
Yorumlar
Bu makaleye henüz hiç yorum yapılmamış.
Yorum Yap
Yorum yapmak için lütfen giriş yapın ve onaylanmış bir kullanıcı olun.